Secara konsep, literasi itu termasuk baca dan tulis. Kalau diperhartikan lebih jauh, urusan membaca ini bukan sekedar bisa membaca, tetapi membaca dan mengerti. Bisa membaca tetapi tidak mengerti terjadi pada saya sendiri di Finlandia. Sejak hari pertama tiba di Finlandia, saya sudah bisa membaca koran dan majalah, karena pengucapannya seperti dalam bahasa Indonesia. Namun, jangan tanyakan apa arti yang saya baca.

Mau coba? Berikut adalah panduan umumnya:

• ä dibaca seperti e pada lempeng
• ö dibaca seperti e pada entah
• y dibaca seperti ü pada bahasa Jerman atau u tetapi bibirnya diciutkan seperti mengucapkan huruf i
• kata yang berakhiran dengan ‘en’, huruf e dibaca seperti e pada entah

OK! Sekarang coba dibaca tulisan berikut ini…

Aurinko pimenee tänään osittain koko maassa, kertoo Tähtitieteellinen yhdistys Ursa. Pimennys näkyy syvimmin pohjoisessa ja heikoiten maan eteläosassa.

Bisa dimasukkan google translate untuk mendengar cara membacanya dan bandiingkan dengan lafal baca Anda.

Literasi diperlukan untuk bisa berkomunikai secara tertulis. Perlu diingat, bahwa menulis bukanlah sesuatu yang mudah lho… Saya banyak menemukan kesalahan pembuatan kalimat pada buku skripsi mahasiswa. Ketika diminta untuk merevisi, ybs tidak menemukan kesalahan dalam kalimat yang dibuatnya.

Literasi diperlukan supaya tidak termakan hoax. Berita hoax ada yang menggunakan bahasa yang agak rumit untuk membingungkan pembaca sehingga mudah digiring ke arah pemikiran penulisnya.

Literasi tidak dipengaruhi sejak usia berapa seorang anak bisa membaca. Banyak anak Indonesia bisa membaca sebelum TK karena memang diajari (ada yang dipaksa) ortu supaya bisa baca. Namun, ini bukan pendidikan literasi yang dimaksudkan. Pendidikan literasi diberikan dalam bentuk mapel bahasa Indonesia, yang oleh sebagian besar orang diremehkan.

Jadi, mari kita mulai menaruh hormat kepada guru bahasa Indonesia yang mengajarkan literasi.

Terima kasih atas pertanyaannya, saya sebagai orang yang lahir dan tinggal di Bandung sedikit mengetahui mengenai sejarah kota Bandung.

Nama Bandung berasal dari kata “Bendung” karena Bandung sendiri merupakan cekungan danau purba. Menurut cerita yang beredar turun temurun mengatakan bahwa nama Bandung diambil dari kendaraan air yang terdiri dari dua perahu yang digunakan Bupati Bandung, Wiranatakusumah II menyusuri Sungai Citarum untuk mencari ibukota kabupaten yang baru untuk menggantikan Dayeuh Kolot.

Berdasarkan filosofi Sunda, Bandung berasal dari kalimat “Ngabandungan Banda indung”. “Ngabandungan” artinya menyaksikan atau bersaksi. “Banda” adalah segala sesuatu yang berada di alam hidup yaitu di bumi dan atmosfer, baik makhluk hidup maupun benda mati. “Indung” berarti Ibu atau Bumi dan bisa diartikan juga Ibu Pertiwi.

Namun di sini saya juga akan membahas sejarah kota Bandung termasuk perkembangan nama dari Tatar Ukur hingga Bandung yang mungkin sangat out of the topic dari pertanyaan ini.

Pada masa akhir-akhir keruntuhan Pajajaran, Bandung merupakan bagian dari kerajaan Timbanganten yang merupakan vassal dari Sumedang Larang yang mana Sumedang Larang merupakan pewaris Pajajaran yang mewarisi wilayahnya kecuali Cirebon, Banten, dan Sunda Kelapa. Bandung sendiri pada saat itu bernama Tatar Ukur. Sumedang Larang sendiri semakin melemah setelah berperang dengan Kesultanan Cirebon.

Mataram yang berada di bawah kepemimpinan Sultan Agung telah menaklukan hampir seluruh wilayah Jawa kecuali di bagian barat, Sultan Agung yang berambisi ingin menaklukan Banten terhalang oleh VOC di Batavia. Di sisi lain Sumedang Larang juga khawatir dengan upaya ekspansi Kesultanan Banten yang hendak menguasai wilayah eks Pajajaran, akhirnya Rangga Gempol I berangkat ke Mataram untuk meminta perlindungan dan bergabung dengan Mataram sebagai vassal. Sejak saat itu Sultan Agung mengganti nama wilayah Sumedang Larang menjadi Priangan.

Pada tahun 1624 Sultan Agung memerintahkan Rangga Gempol merebut wilayah Sampang, Madura. Namun setelah penyerbuan ke sampang, Rangga Gempol wafat di Mataram. Rangga Gede yang merupakan saudara dari Rangga Gempol menggantikannya menjadi Bupati Wedana Priangan, namun nasib naas terjadi, Kesultanan Banten menyerang Sumedang dan Rangga Gede tidak berhasil menahan serangan Banten dan akhirnya melarikan diri. Jabatan Bupati Wedana Priangan pun diserahkan pada Dipatiukur yang merupakan penguasa Tatar Ukur atau sekarang yang dikenal dengan Bandung.

Dipatiukur yang menjabat sebagai Bupati Wedana Priangan diberi tugas oleh Sultan Agung untuk menyingkirkan VOC dari Batavia karena menghalangi upaya Mataram menguasai Banten. Penyerangan pun dilakukan pada tahun 1628, namun akibat kurang koordinasi penyerangan itu mengalami kegagalan, rombongan Dipatiukur telah menunggu selama tujuh malam untuk menunggu rombongan Mataram namun tak kunjung datang, Dipatiukur pun memutuskan menyerang VOC lebih dulu yang disebut-sebut sebagai penyebab penyerbuan ke Batavia gagal.

Dipatiukur tahu jika ia pasti akan dihukum berat oleh Sultan Agung seperti yang terjadi pada Rangga Gede. Sultan Agung kemudian memerintahkan pasukannya menyerang persembunyian Dipatiukur dan akhirnya tertangkap di Gunung Lumbung. Setelah tertangkapnya Dipatiukur, Priangan dipecah melalui surat yang tertanggal 20 April 1641 menjadi tiga kabupaten yaitu Kabupaten Sumedang, Kabupaten Sukapura (Tasikmalaya), Kabupaten Parakanmuncang (sekarang bagian Sumedang), dan Kabupaten Bandung. Di sinilah nama Bandung mulai digunakan dan dipimpin oleh Tumenggung Wirangunangun. VOC sendiri mulai menyebut daerah Ukur sebagai “Nagorij Bandoeng” dan “West Oedjoeng Beroeng”.

Ketika wilayah Priangan jatuh kepada VOC diadakanlah tanam paksa, hingga pada masa pemerintahan Daendels, Bupati Wiranatakusumah II diperintahkan untuk membangun ibukota baru di tempat ia menancapkan tongkat yang kelak menjadi KM 0 Bandung. Pemindahan ibukota tersebut diakibatkan dengan adanya pembangunan jalan pos sehingga pusat kota harus dapat dilalui oleh jalan tersebut dan pada tanggal 25 September 1810 ibukota baru resmi berdiri dan diperingati sebagai hari jadi Kota Bandung. 1 April 1906, Bandung mendapatkan status gemeente atau kotamadya.

Mungkin sekian dari saya, mungkin ada kawan-kawan yang ingin mengoreksi atau memberikan referensi sejarah Bandung karena saya sendiri masih belajar Oh iya, kisah pemberontakan Dipatiukur sendiri memiliki banyak versi bahkan bagi sebagian masyarakat Priangan Dipatiukur merupakan pahlawan.

Sumber:

Kota Bandung – Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas

Sejarah Kota Bandung – Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas

Dipati Ukur – Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas

Delapan Versi Kisah Pemberontakan Dipati Ukur terhadap Mataram – Tirto.ID

ooh, tentu ada dan banyak sekali.

Pada gelaran Asian Games tahun 1962 serta Ganefo 1962, mobil Mercedes-Benz W120 alias Mercy Kentang pernah dipakai sebagai taksi yang dioperatori oleh NV Djakarta City Cab. Tipenya ada 180D 1800cc diesel serta 190D 1900cc diesel.

Lalu sekitar 1976 muncul Mercedes W114 alias Mercy Mini diesel sebagai mobil tes pasar. Mesinnya Mercedes-Benz OM616 diesel 4 silinder berkapasitas 2400cc. Walau jumlahnya sangat terbatas, namun mobil ini sempat dipakai oleh PN Timah dan PT Elnusa untuk kepentingan armada korporasi.

Pada sekitar 1979 hingga 1983 dijual Mercedes W123 alias Mercy Tiger dengan mesin diesel 240D yang mesinnya sama dengan Mercy Mini dan terjual sedikit. Walau tidak didesain untuk menjadi taksi, namun mobil ini sempat menjadi taksi VIP milik PT. 4848 dengan rute Jakarta Bandung

Sedan mewah dari Datsun, Datsun 220 alias Nissan Cedric 230 di Jepang sana sempat dijual varian mesin diesel pada 1971 di Indonesia. Menggunakan mesin Nissan SD22 dengan konfigurasi OHV diesel 4 silinder dengan tenaga 71Hp yang membuatnya kurang populer karena “sedan (mobilnya orang kaya) kok isi bensinnya barengan sama truk”.

Mobil paling akhir yang dijual oleh PT. Udatimex sebagai ATPM Holden di Indonesia, Holden Gemini JT160 bermesin diesel 1500cc front wheel drive. Mobil kecil yang sangat irit dan mesinnya kuat dibuktikan populer sebagai mobil taksi dibeberapa kota seperti Jakarta, Surabaya sampai Medan.

Seusai KTT (Konferensi Tingkat Tinggi) Non Block, pemerintah saat itu melakukan pelelangan atas mobil bekas KTT ke masyarakat. Salah satu mobil bekas KTT ini adalah Nissan Cedric Y31 yang kemudian dibeli oleh perusahaan taksi Blue Bird dan oleh Blue Bird dibuat menjadi taksi VIP dengan nama Silver Bird. Karena berkembangnya bisnis taksi Silver Bird ini, Group Blue Bird akhirnya kembali memesan unit Nissan Cedric pada tahun 1997, 1998, 2000 dan terakhir tahun 2004.

Pernah ke Jepang atau negara Asia Timur lainnya seperti Taiwan, Hong Kong sampai Singapura? Kalau pernah pasti tidak heran lagi melihat sedan kotak buatan Toyota ini berkeliaran menjadi taxi fleet. Kebanyakan Crown Comfort yang tersebar di Indonesia merupakan bekas taksi eksklusif Silver Bird yang dibeli oleh Blue Bird Group. Walau sama-sama mengusung nama Crown, namun tentunya Crown versi publik sudah sangat berbeda dengan Crown versi taksi. Selain ruang kepala yang jauh lebih besar, mesin yang dipakai Crown Comfort ini juga tidak tersedia pada Crown versi publik dengan mesin diesel Toyota 5L 3000cc dan transmisi manual 5 percepatan.

Ketika diesel mulai populer di Eropa, di Indoensia juga tidak ketinggalan beberapa mobil diperkenalkan varian mesin dieselnya seperti contohnya Mercedes Benz W203 270 CDI. Unitnya sendiri cukup langka karena sepertinya masuk melalui importir umum dan total hanya sekitar 50 unit saja se Indonesia Raya.

Konon pada awal tahun 2000, BMW pernah berencana untuk memasukkan varian dieselnya ke Indonesia. Namun sayangnya, rencana ini gagal terlaksana karena kualitas bahan bakar diesel Pertamina yang tidak cocok dengan spesifikasi mesin diesel BMW. Baru sekitar tahun 2011 setelah hadirnya Pertamina Dex, BMW memberanikan diri menjual BMW seri 5 terbaru saat itu dengan kode generasi F10 bermesin diesel.

Mungkin karena target konsumen BMW di Indonesia sudah mulai sadar akan kelebihan mesin diesel BMW di seri 5, BMW di Indonesia kemudian mulai menurunkan teknologi dieselnya dengan menjual varian dieselnya pada seri 3. BMW seri 3 diesel ini muncul pada generasi F30 pada tipe 320d.

Tak mau ketinggalan, Mercedes-Benz sebagai pesaing BMW juga ikutan menghadirkan varian dieselnya. Setelah hiatus puluhan tahun, Mercedes-Benz akhirnya kembali menghadirkan sedan diesel di Indonesia melalui Mercedes-Benz W212 E250 CDI. E class diesel ini memakai mesin diesel baru muncul pada tahun 2014 yang lalu atau lebih telat dibanding versi mesin bensinnya.

Walau pada model E-Class belum ada varian dieselnya, namun Mercedes-Benz di Indonesia masih menghadirkan varian diesel pada C-Class terbarunya yang memiliki kode W205. Tidak hanya 1 varian namun ada 2 varian Mercedes-Benz C klasse diesel yaitu C220 CDI dan C250CDI. Mesin yang dipakai keduanya memang sama dengan mesin 2134cc 4 silinder turbodiesel.

Bonus, Isuzu LUV diesel karoseri jadi sedan. Chevrolet LUV kotak generasi kedua ini sempat dimodifikasi oleh perusahaan karoseri lokal menjadi sebuah sedan. LUV sedan ini bahkan sempat dipakai menjadi armada taksi di Jakarta dan juga Dili sebelum akhirnya memisahkan diri dari Indonesia. Bentuk belakangnya mirip-mirip Holden Gemini generasi kedua. Sayang tidak ada fotonya, tapi tercantum dalam gambar brosur Chevrolet LUV.